• Home »
  • ติดอันดับ »
  • ท่าอากาศยานในอินโดแปซิฟิกหลายแห่งเพิ่มการรักษาความปลอดภัย
ท่าอากาศยานในอินโดแปซิฟิกหลายแห่งเพิ่มการรักษาความปลอดภัย

ท่าอากาศยานในอินโดแปซิฟิกหลายแห่งเพิ่มการรักษาความปลอดภัย

ทอม แอบกี

แผนการที่ล้มเหลวของผู้ถือคตินิยมสุดขีดขั้นรุนแรงในการลักลอบนำระเบิดผ่านท่าอากาศยานซิดนีย์ของออสเตรเลียขึ้นไปยังเที่ยวบินของสายการบินเอมิเรตส์เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 กระตุ้นเจ้าหน้าที่ระแวดระวังถึงภัยคุกคามของการโจมตีที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานในภูมิภาคอินโดแปซิฟิก นอกจากนี้ยังเป็นการย้ำเตือนที่โหดร้ายถึงการโจมตีที่ถึงแก่ชีวิตที่ท่าอากาศยานในกรุงบรัสเซลส์และกรุงอิสตันบูลเมื่อปี พ.ศ. 2559 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 17 และ 45 คนตามลำดับ

ในช่วงเวลาที่ผู้คนเดินทางโดยเครื่องบินไปยังอินโดแปซิฟิกมากกว่าที่ผ่านมา ภัยคุกคามของการโจมตีอย่างรุนแรงและการก่ออาชญากรรมอื่น ๆ ที่ท่าอากาศยานต่าง ๆ ได้กระตุ้นให้เจ้าหน้าที่การบิน องค์กรบังคับใช้กฎหมายในท้องถิ่น และบุคลากรด้านการบินปรับปรุงระเบียบการและเทคโนโลยีด้านการรักษาความปลอดภัย องค์กรในภูมิภาคและองค์กรระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความปลอดภัยด้านการบินและท่าอากาศยานได้จัดการประชุมหลายต่อหลายครั้งในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเพื่อเพิ่มการรับรู้ถึงปัญหาต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อพัฒนาความพยายามเหล่านี้ไปสู่การแก้ไขปัญหา

ผมอยากจะกล่าวว่าการรักษาความปลอดภัยของท่าอากาศยานค่อนข้างมีประสิทธิภาพอยู่แล้ว เนื่องจากจำนวนของการโจมตีที่ค่อนข้างต่ำ” ดร. มาร์ก จี. สจ๊วต แห่งมหาวิทยาลัยนิวคาสเซิลของออสเตรเลียกล่าวกับ ฟอรัม โดยส่วนใหญ่การโจมตีเหล่านั้นเกิดขึ้นในเขตภาคพื้นดินของท่าอากาศยาน เช่น พื้นที่เช็คอินหรือที่รับกระเป๋าเดินทางซึ่งไม่มีการรักษาความปลอดภัย พื้นที่เหล่านี้เป็นพื้นที่สาธารณะ และเช่นเดียวกับสถานที่อื่น ๆ ที่มีคนจำนวนมากอยู่รวมกัน คือมีความเสี่ยงและยากต่อการรักษาความปลอดภัย”

ดร. สจ๊วตเป็นผู้อำนวยการศูนย์ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างพื้นฐานแห่งมหาวิทยาลัยนิวคาสเซิล และเป็นผู้เขียนหนังสือชื่อ เราปลอดภัยเพียงพอหรือไม่: การวัดและการประเมินการรักษาความปลอดภัยด้านการบิน

ออสเตรเลียได้เพิ่มการตรวจสอบกระเป๋าสัมภาระพกพาขึ้นเครื่องและกระเป๋าเดินทางในท่าอากาศยานทุกแห่งของตนนับตั้งแต่เกิดเหตุการณ์เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 (ภาพ: ผู้โดยสารรอการตรวจสอบด้านการรักษาความปลอดภัยที่ท่าอากาศยานซิดนีย์ของออสเตรเลียเมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 หลังจากการโจมตีที่ล้มเหลว) ในเดือนตุลาคม นายดาร์เรน เชสเตอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการคมนาคมในขณะนั้นประกาศว่า จะทำการค้นตัวเจ้าหน้าที่สนามบินแบบสุ่มพร้อมด้วยรถยนต์และสิ่งของของเจ้าหน้าที่เหล่านั้นเพื่อทดสอบการตรวจจับร่องรอยวัตถุระเบิดและการตรวจสอบอื่น ๆ มาตรการอื่น ๆ ได้แก่ การควบคุมการเข้าถึงที่เข้มงวดมากขึ้นและการฝึกอบรมการตระหนักถึงการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับเจ้าหน้าที่การบิน กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการคมนาคมรายงาน

ปัญหาด้านการรักษาความปลอดภัยจำนวนมากได้รับการกล่าวถึงที่การประชุมคณะกรรมการการรักษาความปลอดภัยด้านการบินในภูมิภาคของสภาสมาคมท่าอากาศยานระหว่างประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกครั้งที่ 21 ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงเทพฯ เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560 หัวข้อการประชุม ได้แก่ “การปรับปรุงวัฒนธรรมการรักษาความปลอดภัย การสร้างขีดความสามารถ ภัยคุกคามเกี่ยวกับอุปกรณ์ระเบิดที่ซ่อนอยู่ในสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคล” และปัญหาอื่น ๆ ในแผนงานการรักษาความปลอดภัยด้านการบินทั่วโลกฉบับล่าสุดขององค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศขององค์การสหประชาชาติ 

อินเดียและอินโดนีเซียปรับปรุงการรักษาความปลอดภัยที่ท่าอากาศยานของตนในปีที่ผ่านมา โดยในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 กระทรวงคมนาคมของกรุงจาการ์ตาสั่งให้เพิ่มการลาดตระเวนโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจติดอาวุธหนัก และทำการตรวจสอบผู้คนที่เข้าสู่อาคารผู้โดยสาร ลานจอดรถ พื้นที่สินค้าบรรทุก และถนนที่เข้าถึงท่าอากาศยานอย่างเข้มงวดมากขึ้น กระทรวงการบินพลเรือนอินเดียกล่าวเมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 ว่า อินเดียให้คำมั่นต่อเป้าหมายขององค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศในการทำการปรับปรุงด้าน “ความปลอดภัย ความมั่นคง และสภาพแวดล้อม” อย่างต่อเนื่อง การปรับปรุงที่เฉพาะเจาะจง ได้แก่ ระบบการเรียกข้อมูลจากช่องสัมภาระโดยอัตโนมัติแบบใหม่ที่กำลังได้รับการทดสอบที่ท่าอากาศยานเดลีและท่าอากาศยานบังคาลอร์ ซึ่งแยกกระเป๋าเดินทางต้องสงสัยได้อย่างรวดเร็วสำหรับการตรวจสอบทางกายภาพ 

สื่อท้องถิ่นทั่วทั้งภูมิภาครายงานถึงมาตรการที่คล้ายคลึงกันที่ดำเนินการโดยท่าอากาศยานทั่วทั้งอินโดแปซิฟิก

มาตรการรักษาความปลอดภัยของท่าอากาศยานและสายการบินโดยส่วนใหญ่เป็นสากลทั่วทั้งโลก” ดร. สจ๊วตกล่าว หนึ่งในสิ่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือข่าวกรองที่ดี การรักษาความปลอดภัยของท่าอากาศยานเป็นด่านสุดท้ายของการป้องกันประเทศ ซึ่งเป็นการดีกว่าอย่างมากสำหรับตำรวจและผู้ให้บริการรักษาความปลอดภัยจะขัดขวางการโจมตีในระยะเริ่มแรก”

ดร. สจ๊วตอธิบายว่า ความล่าช้าที่จุดตรวจสอบการรักษาความปลอดภัยซึ่งมีสาเหตุจากผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้น อาจลดลงได้ด้วยการดำเนินการคัดกรองผู้โดยสารอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยความช่วยเหลือของข่าวกรองที่ดีขึ้นเกี่ยวกับภูมิหลังของผู้โดยสาร

การตรวจสอบล่วงหน้าขององค์กรบริหารการรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งของสหรัฐฯ “เป็นตัวอย่างที่ดีของการคัดกรองตามความเสี่ยง” ดร.สจ๊วตกล่าว “โดยผู้โดยสารที่มี ความเสี่ยงต่ำมีการคัดกรองที่รวดเร็วขึ้น วิธีนี้จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายขององค์กรบริหารการรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งของสหรัฐฯ ได้ถึง 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 3.3 พันล้านบาท) ต่อปีและเพิ่มปริมาณของผู้โดยสารที่ผ่านเข้าระบบ”

นายทอม แอบกี เป็นผู้สื่อข่าวสมทบของ ฟอรัม รายงานจากสิงคโปร์

หุ้น