• Home »
  • ติดอันดับ »
  • สี่ประเทศอาจทำงานร่วมกันในอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน
สี่ประเทศอาจทำงานร่วมกันในอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน

สี่ประเทศอาจทำงานร่วมกันในอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน

รอยเตอร์

ออสเตรเลีย สหรัฐอเมริกา อินเดียและญี่ปุ่น กำลังพูดคุยเกี่ยวกับการกำหนดแผนการโครงสร้างพื้นฐานในระดับภูมิภาคร่วมกันเพื่อเป็นทางเลือกสำหรับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางมูลค่าหลายพันล้านเหรียญของจีน ในความพยายามที่จะต่อต้านอิทธิพลที่แผ่ขยายของรัฐบาลจีน หนังสือพิมพ์ ดิ ออสเตรเลียน ไฟแนนเชียล รีวิว รายงานเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 โดยอ้างถึงเจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหรัฐฯ

หนังสือพิมพ์ดังกล่าวได้อ้างคำกล่าวของเจ้าหน้าที่ที่ไม่ระบุชื่อว่า แผนการที่เกี่ยวข้องกับสี่ประเทศพันธมิตรในภูมิภาคยังคง “เพิ่งเริ่มต้น” และ “จะยังไม่ถึงเวลาที่จะประกาศออกไป” ในระหว่างการเยือนสหรัฐอเมริกาของนายแมลคัม เทิร์นบุลล์ นายกรัฐมนตรีออสเตรเลียเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์

 อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่กล่าวว่า โครงการนี้อยู่ในวาระการเจรจาระหว่างนายเทิร์นบุลล์กับนายโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ในระหว่างการเยือนดังกล่าว และได้รับการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นอย่างจริงจัง แหล่งข่าวกล่าวเพิ่มเติมว่า แผนการดังกล่าวถูกเรียกว่าเป็น “ทางเลือก” สำหรับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน ไม่ใช่ “คู่แข่ง”

 ไม่มีใครพูดว่าจีนไม่ควรสร้างโครงสร้างพื้นฐาน” จากการอ้างคำกล่าวของเจ้าหน้าที่คนดังกล่าว จีนอาจสร้างท่าเรือซึ่งด้วยตัวของมันเองไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เราสามารถทำให้มันมีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจโดยการสร้างถนนหรือเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อกับท่าเรือดังกล่าว”

 ผู้แทนของนายเทิร์นบุลล์ คือ นางจูลี บิชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ และนายสตีเวน ซิโอโบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ไม่ได้ตอบคำขอแสดงความคิดเห็นในทันที

 ในขณะเดียวกัน ญี่ปุ่นวางแผนที่จะส่งเสริม “ยุทธศาสตร์อินโดแปซิฟิกที่เสรีและเปิดกว้าง” ที่ครอบคลุมมากขึ้น รวมถึง “โครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพสูง” ร่างสรุปของสมุดปกขาว พ.ศ. 2560 เกี่ยวกับการช่วยพัฒนาอย่างเป็นทางการของญี่ปุ่นระบุ

(ภาพ: นายชินโซ อะเบะ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น (ซ้าย) พร้อมด้วยนายโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ (กลาง) และนายแมลคัม เทิร์นบุลล์ นายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย พูดคุยในระหว่างการประชุมสุดยอดสมาคมประชาชาติเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560)

 ยุทธศาสตร์อินโดแปซิฟิกดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลสหรัฐฯ และยังได้รับการมองว่าเป็นการต่อต้านโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง

โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางได้รับการกล่าวถึงเป็นครั้งแรกในระหว่างการปราศรัยของนายสี จิ้นผิง ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ต่อนักศึกษามหาวิทยาลัยในคาซัคสถานเมื่อ พ.ศ. 2556 โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีนเป็นพาหนะสำหรับจีนในการมีบทบาทมากขึ้นในเวทีระหว่างประเทศโดยการให้เงินทุนและสร้างการคมนาคมและการค้าทั่วโลกซึ่งเชื่อมต่อมากกว่า 60 ประเทศ

 นายสีได้ส่งเสริมโครงการดังกล่าวอย่างมาก โดยการเชิญผู้นำทั่วโลกมายังกรุงปักกิ่งเมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่ผ่านมาสำหรับการประชุมสุดยอดการเปิดตัวโครงการ ซึ่งนายสีได้สัญญาที่จะให้เงินทุน 1.24 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 4 ล้านล้านบาท) สำหรับแผนการดังกล่าว และระบุไว้ในรัฐธรรมนูญของพรรคคอมมิวนิสต์ซึ่งเป็นพรรครัฐบาลเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2560

รัฐบาลจีนในท้องถิ่นรวมทั้งภาครัฐและบริษัทเอกชนได้รีบเร่งให้การสนับสนุนด้วยการลงทุนในต่างประเทศและการให้สินเชื่อ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2561 รัฐบาลจีนสรุปสาระสำคัญของความทะเยอทะยานของตนในการขยายโครงการไปยังขั้วโลกเหนือโดยการพัฒนาเส้นทางขนส่งทางเรือซึ่งเกิดขึ้นจากภาวะโลกร้อน และจัดตั้ง “เส้นทางสายไหมขั้วโลก” 

สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น อินเดีย และออสเตรเลียได้ฟื้นฟูการเจรจาสี่ฝ่ายเมื่อเร็ว ๆ นี้ เพื่อความร่วมมือด้านความมั่นคงที่ลึกซึ้งมากขึ้นและประสานทางเลือกต่าง ๆ สำหรับการให้เงินทุนต่อโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคแก่ประเทศที่จีนเสนอให้ความช่วยเหลือ

ความร่วมมือสี่ฝ่ายที่เรียกว่า ควอด ที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นและความร่วมมือด้านความมั่นคงนี้ มีการพบกันเป็นครั้งแรกในฐานะแผนงานเมื่อสิบปีที่ผ่านมา ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับจีนเป็นอย่างมาก โดยมองว่าเป็นความพยายามของประเทศประชาธิปไตยในภูมิภาคเพื่อจำกัดความก้าวหน้าของจีน โดยทั้งสี่ประเทศจัดให้มีการเจรจาในการประชุมนอกรอบของการประชุมสุดยอดสมาคมประชาชาติเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่กรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560

หุ้น