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挪威,走在新能源汽车发展前列:电动车或混合动力汽车占到新车销量的一半以上

挪威,走在新能源汽车发展前列:电动车或混合动力汽车占到新车销量的一半以上

2018 年 1 月的数据显示,2017 年挪威的电动车和混合动力汽车销量已上升至登记新车的一半以上。挪威创下这一记录得益于政府慷慨的补贴政策,也扩大了挪威在摒弃化石燃料发动机方面的领先优势。

独立机构——挪威道路联合会(OFV)指出,2017 年挪威的纯电动和混合动力(既有电动发动机,又有柴油或汽油发动机)汽车占到了所有新车销量的 52%,2016 年这一数字为 40%。

在电动汽车占比方面,与其他国家相比,“我们遥遥领先,”OFV 负责人 Oeyvind Solberg 说:“化石燃料汽车的市场份额首次跌至50% 以下。”

挪威政府几乎减免了电动汽车的所有税费,还每年提供价值数千美元的补贴,包括减免或补贴停车费、充电费以及使用收费公路、渡船和隧道的费用。

此外,几乎所有电力均来自水力发电,目的是降低空气污染,从而潜在减少对气候变化的影响。

2017 年,国际能源署称挪威的电动汽车销量遥遥领先于荷兰、瑞典、中国、法国和英国等其他国家。

在挪威 2017 年的汽车销量中,大众高尔夫、宝马i3、丰田Rav4和特斯拉 Model X 位居前列。特斯拉为纯电动汽车,其他品牌均有电动和混合动力车型。

在许多国家,电池驱动汽车的高价格、充电后的有限续航以及充电需时过长等都让买家望而却步。汽车制造商称,随着新车型的面世,这些缺点将逐渐减少。

“在如何通过聪明的激励措施提高电动汽车的销量方面,我们认为挪威是典范,”宝马慕尼黑总部的一位发言人如是说:“如果取消这些激励政策,情况可能会有所不同。”

他说,在刺激电动汽车需求方面的其他“好例子”包括英国、加利福尼亚和荷兰。

2017 年,挪威议会设定了一个不具约束力的目标——到 2025 年,所有售出汽车的车载电源不应排放废气。法国和英国计划到2040 年禁止销售汽油和柴油汽车。总体而言,挪威零排放汽车的销量从 2016 年的 16% 上升至 2017 年的 21%。

然而,挪威的电动汽车政策却很难效仿。来自石油和天然气产品的高收入让挪威坐拥市值高达 1 万亿美元的全球最大主权财富基金,因而可以制定慷慨的补贴政策。

但即使在挪威,这样的福利也会造成财政紧张。预计挪威 1.3 万亿克朗的预算每年会因电动汽车而减少 300 万克朗的税收收入。 路透社

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