研究发现:中国大规模港口投资另有图谋

研究发现:中国大规模港口投资另有图谋

《论坛》员工

据新调查显示,中国斥资上万亿美元的“一带一路倡议”(BRI)主要意在提升中国共产党(CCP)在印太及其他地区的军事影响。

中国声称一带一路倡议旨在构建双赢的经济合作关系。然而,美国非盈利智库——华盛顿高级国防研究中心(C4ADS)的报告发现,“北京当局正积极设法利用其港口项目的地缘政治影响力。”

报告撰写人本·施佩瓦克和德文·索恩断言:“北京当局的港口投资带来了战略优势,展现常见的控制策略,而且显现出隐蔽的不明动机。”两位撰写人研究了主要位于印太地区的15个中资港口项目。

为C4ADS报告开展调研的中国分析师称,中国对港口及相关工业基础设施的投资意在加大政治影响力并打造“战略支持国家”。例如,所有的交易都涉及到战略地点、经济及政治控制和中共的身影。报告撰写者表示,该名中国分析师称这些港口为“战略支撑点”,中国计划以此建立一个物流枢纽网络,以支持其不断拓展的陆军和海军部署版图。他们咨询了50位中国分析师,并观察研究了澳大利亚、孟加拉国、柬埔寨、吉布提、印尼、马来西亚、阿曼和斯里兰卡及其他地区的中资港口项目。

报告撰写者发现:“中国分析师认为,中国此举能够保证其重要海上通信线路的航行权,规避马六甲困局(中国百分之80的石油供给依赖印度洋及马六甲海峡运输)并突破外来势力的围堵。报告称,中国人民解放军海军军舰长白山号舰长邓先武曾2016年曾表示:“无论在何处,只要有中国企业,就有战舰的交通支撑点。”

报告称,中共借“一带一路倡议”削弱斯里兰卡主权,采用掠夺式的放贷措施夺得对汉班托特港的控制权,并影响科伦坡当局的外交政策,用投资换取在巴基斯坦瓜达尔港的军事存在,还可能因为一宗不透明的交易而触犯柬埔寨法律——这笔交易将把柬埔寨百分之二十的海岸线控制权交给中共。报告称,这项名为“国公省大发展”的交易在柬埔寨造成了经济损失、环境恶化,据称还涉嫌侵犯人权。(配图:2016年,一名巴基斯坦海员在站哨,身后载满货物的中国货船正准备驶离瓜达尔港。该港口位于巴基斯坦卡拉奇以西约700公里。)C4ADS的研究发现,巴基斯坦出资组建了一支15000兵力的特别部队,保护所谓“中巴经济走廊”开展的项目。

据美联社消息,中国外交部否认了报告的调查结果,并在一份声明中声称:“中国不玩地缘政治游戏。”

报告指出,世界各国应吸取印太地区的教训,据此教训审视中国的其他目标投资领域。

“各国及不同社区需要更好地明辨这些及其他投资项目背后的动机及意图,才能更准确地权衡中国资金带来的利弊。这些资金最终可能对地区的长远福祉造成影响。”报告总结道,“如果各国不吸取印太地区的教训,中国将继续实施利用基础设施投资获取政治影响力的安全战略,暗中扩大北京当局的军事存在,借此营造有利的战略环境。”

报告称,有证据表明中国正在全球范围内作出这样的努力。例如,2016年,中国国有企业中远集运公司收购了希腊比雷埃弗斯港67%的控股股权,相当于在欧洲买下一个战略据点。同年,与中国军方及中共统战部有关联且目前正在开发澳大利亚达尔文港的岚桥集团也斥资约10亿美元购买了巴拿马的玛格丽塔岛港口。2017年,巴拿马与台湾断交。

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